Candela P-12 Shuttle

Candela P-12
E/S Nova på pendelbåtslinje 89 för Storstockholms Lokaltrafik i Stockholm, oktober 2024
E/S Nova på pendelbåtslinje 89 för Storstockholms Lokaltrafik i Stockholm, oktober 2024
Allmänt
Typklass/KonstruktionBärplansbåt, batteridrivet fartyg
SkeppstypPassagerarfärja
Historik
ByggnadsvarvCandela Technology
Tekniska data
ByggnadsmaterialKolfiberarmerad plast
Längd11,99 meter
Bredd4,5 meter
Djupgående2,7 meter
1,2 meter med bärplanen upphissade
Deplacement11 ton
FramdrivningTvå Candela C-POD med motroterande propellrar[1]
KraftkällaFyra 63kWh batterier[2]
Marschfart25 knop[2]
Maximal hastighet30 knop (max)
Räckvidd40 nautiska mil vid 25 knop[2]
Besättning1
Passagerare30 sittande[2]

Candela P-12 Shuttle är en typ av batteridriven bärplansbåt med katamaranskrov för passagerartrafik, som utvecklats av Candela Technology i Stockholm.

Candela Technology lanserade 2022 den 8,5 meter långa batteridrivna bärplansbåten Candela C-8 för fritidsbruk. Candela P-12 är en vidareutveckling av samma konstruktionskoncept för passagerartrafik. Den är tolv meter meter lång och har bärplan i form av tre kolfibervingar med datorstyrd aktiv elektronisk stabilisering. Framdrift sker med två roderpropellrar, som är monterade på de två bakre bärplanen. Marschfarten är 25 knop.

Test för pendelbåtstrafik i Stockholm

Testning av det första fartyget av fartygstypen, E/S Nova, är planerad att genomföras under en niomånadersperiod på Storstockholms Lokaltrafiks pendelsbåtslinje 89 (Ekerölinjen) mellan TappströmEkerö och Klara Mälarstrand i Stockholm, med början senhösten 2024.[3][4] Projektet genomförs av Trafikverket, Candela Technology och Region Stockholm.[5]

Fartyget är mest energieffektivt i hastigheter över 15 knop. Eftersom ett fartyg på bärplan ger mindre svall än vanliga fartyg, har dispens getts från gällande fartbegränsning på 12 knop i det aktuella farvattnet, och fartyget får köra i 18 knop (33 kilometer i timmen).[6][7] Pendlingsresan beräknas därmed bli 35 minuter, jämfört med 55 minuter för linjens konventionella passagerarfartyg.

Bildgalleri

Källor

Noter

Media som används på denna webbplats

Candela P-12 Nova 02.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Candela P-12 Shuttle electric hydrofoil ferry Nova moored at Norr Mälarstrand by Riddarfjärden in Lake Mälaren in Stockholm, Sweden. She is scheduled to sail between Klara Mälarstrand in Stockholm and Tappström, Ekerö, for SL (Greater Stockholm Local Transport, Storstockholms Lokaltrafik), during a test period from October 29, 2024, for as long as the Lake Mälaren is ice-free and again during the summer 2025.
Candela P-12 Nova at Klara Mälarstrand in Stockholm ready to dock 01b.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
The hydrofoiling electric ferry E/S Nova ready to dock at Klara Mälarstrand close to the City Hall of Stockholm after her maiden voyage on the Lake Mälaren for SL (Greater Stockholm Local Transport) from Tappström, Ekerö on October 29, 2024. The ship model Candela P-12 is designed and built in Sweden, by Candela Technology. SL has added the high-speed and long-range shuttle ship Nova in their fleet for a trial period in Autumn 2024 and summer 2025. The ship sails only during ice-free conditions. (Cameraː iPhone 15 Pro)
Candela P-12 Nova 03.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Candela P-12 Shuttle electric hydrofoil ferry Nova moored at Norr Mälarstrand by Riddarfjärden in Lake Mälaren in Stockholm, Sweden. She is scheduled to sail between Klara Mälarstrand in Stockholm and Tappström, Ekerö, for SL (Greater Stockholm Local Transport, Storstockholms Lokaltrafik), during a test period from October 29, 2024, for as long as the Lake Mälaren is ice-free and again during the summer 2025.
Candela P-12 Nova 04.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Candela P-12 Shuttle electric hydrofoil ferry Nova moored at Norr Mälarstrand by Riddarfjärden in Lake Mälaren in Stockholm, Sweden. She is scheduled to sail between Klara Mälarstrand in Stockholm and Tappström, Ekerö, for SL (Greater Stockholm Local Transport, Storstockholms Lokaltrafik), during a test period from October 29, 2024, for as long as the Lake Mälaren is ice-free and again during the summer 2025.
Candela P-12 02.jpg
Författare/Upphovsman: Bengt Oberger, Licens: CC BY-SA 4.0
Candela Technology P-12 Shuttle MS Nova