Candela P-12 Shuttle
| ||
 E/S Nova på pendelbåtslinje 89 för Storstockholms Lokaltrafik i Stockholm, oktober 2024 | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Bärplansbåt, batteridrivet fartyg | |
| Skeppstyp | Passagerarfärja | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Candela Technology | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Kolfiberarmerad plast | |
| Längd | 11,99 meter | |
| Bredd | 4,5 meter | |
| Djupgående | 2,7 meter 1,2 meter med bärplanen upphissade | |
| Deplacement | 11 ton | |
| Framdrivning | Två Candela C-POD med motroterande propellrar[1] | |
| Kraftkälla | Fyra 63kWh batterier[2] | |
| Marschfart | 25 knop[2] | |
| Maximal hastighet | 30 knop (max) | |
| Räckvidd | 40 nautiska mil vid 25 knop[2] | |
| Besättning | 1 | |
| Passagerare | 30 sittande[2] | |
Candela P-12 Shuttle är en typ av batteridriven bärplansbåt med katamaranskrov för passagerartrafik, som utvecklats av Candela Technology i Stockholm.
Candela Technology lanserade 2022 den 8,5 meter långa batteridrivna bärplansbåten Candela C-8 för fritidsbruk. Candela P-12 är en vidareutveckling av samma konstruktionskoncept för passagerartrafik. Den är tolv meter meter lång och har bärplan i form av tre kolfibervingar med datorstyrd aktiv elektronisk stabilisering. Framdrift sker med två roderpropellrar, som är monterade på de två bakre bärplanen. Marschfarten är 25 knop.
Test för pendelbåtstrafik i Stockholm
Testning av det första fartyget av fartygstypen, E/S Nova, är planerad att genomföras under en niomånadersperiod på Storstockholms Lokaltrafiks pendelsbåtslinje 89 (Ekerölinjen) mellan Tappström på Ekerö och Klara Mälarstrand i Stockholm, med början senhösten 2024.[3][4] Projektet genomförs av Trafikverket, Candela Technology och Region Stockholm.[5]
Fartyget är mest energieffektivt i hastigheter över 15 knop. Eftersom ett fartyg på bärplan ger mindre svall än vanliga fartyg, har dispens getts från gällande fartbegränsning på 12 knop i det aktuella farvattnet, och fartyget får köra i 18 knop (33 kilometer i timmen).[6][7] Pendlingsresan beräknas därmed bli 35 minuter, jämfört med 55 minuter för linjens konventionella passagerarfartyg.
Bildgalleri
E/S Nova av fartygstypen Candela P-12 Shuttle vid Norr Mälarstrand i Stockholm
E/S Nova med stadshusparken i bakgrunden
Candelas laddstation vid Norr Mälarstrand
Novas katamaranskrov
Källor
- Snart kan du flyga fram över vattnet på www.sl.se, läst den 28 oktober 2024
- Alfred Ahlberg: Candela P12 – otroliga eldrivna färjan sjösatt i Stockholm den 6 november 2023 på www.skiphttps://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb328618659/date.item.r=langFRpo.se
Noter
- ^ Candela C-POD på www.candela.com
- ^ [a b c d] Candela P-12 möjliggör kollektivtrafik snabbare än bilar och tunnelbana den 23 juni 2022 på www.candela.com, läst den 22 oktober 2024
- ^ Världens snabbaste elektriska fartyg i SL-trafik mellan Ekerö och Stadshuset, pressmeddelande från Candela Technology den 23 juni 2022 på www.mynewsdesk.com
- ^ Premiären för nya pendelbåten försenas den april 2024 på www.mitti.se
- ^ Ny elektrisk pendelbåt på Ekerö kommuns webbplats, läst 22 oktober 2024
- ^ Ny elfärja i Stockholm – så känns den ”flygande” båten den 16 november 2023 i Dagens Nyheter
- ^ Världens snabbaste elfartyg får köra fort i lågfartsområden den 23 juni 2023 på /www.skippo.se
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Candela P-12 Shuttle electric hydrofoil ferry Nova moored at Norr Mälarstrand by Riddarfjärden in Lake Mälaren in Stockholm, Sweden. She is scheduled to sail between Klara Mälarstrand in Stockholm and Tappström, Ekerö, for SL (Greater Stockholm Local Transport, Storstockholms Lokaltrafik), during a test period from October 29, 2024, for as long as the Lake Mälaren is ice-free and again during the summer 2025.
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
The hydrofoiling electric ferry E/S Nova ready to dock at Klara Mälarstrand close to the City Hall of Stockholm after her maiden voyage on the Lake Mälaren for SL (Greater Stockholm Local Transport) from Tappström, Ekerö on October 29, 2024. The ship model Candela P-12 is designed and built in Sweden, by Candela Technology. SL has added the high-speed and long-range shuttle ship Nova in their fleet for a trial period in Autumn 2024 and summer 2025. The ship sails only during ice-free conditions. (Cameraː iPhone 15 Pro)
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Candela P-12 Shuttle electric hydrofoil ferry Nova moored at Norr Mälarstrand by Riddarfjärden in Lake Mälaren in Stockholm, Sweden. She is scheduled to sail between Klara Mälarstrand in Stockholm and Tappström, Ekerö, for SL (Greater Stockholm Local Transport, Storstockholms Lokaltrafik), during a test period from October 29, 2024, for as long as the Lake Mälaren is ice-free and again during the summer 2025.
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Candela P-12 Shuttle electric hydrofoil ferry Nova moored at Norr Mälarstrand by Riddarfjärden in Lake Mälaren in Stockholm, Sweden. She is scheduled to sail between Klara Mälarstrand in Stockholm and Tappström, Ekerö, for SL (Greater Stockholm Local Transport, Storstockholms Lokaltrafik), during a test period from October 29, 2024, for as long as the Lake Mälaren is ice-free and again during the summer 2025.
Författare/Upphovsman: Bengt Oberger, Licens: CC BY-SA 4.0
Candela Technology P-12 Shuttle MS Nova